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天津地鐵4號(hào)線北段工程開通初期運(yùn)營(yíng)

7月8日，由中鐵北京局參建的天津地鐵4號(hào)線北段工程開通初期運(yùn)營(yíng)。天津地鐵4號(hào)線北段工程是天津市與中國(guó)中鐵積極響應(yīng)國(guó)家“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略，打造“軌道上的京津冀”，助力“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，初期開通運(yùn)營(yíng)小街站-西站站，設(shè)16座車站，沿線經(jīng)過北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)3個(gè)行政區(qū)。中鐵北京局天津地鐵4號(hào)線北段工程土建6標(biāo)負(fù)責(zé)柳灘站、柳灘站-白廟站區(qū)間、白廟站、白廟站-北洋橋站區(qū)間施工任務(wù)。

嚴(yán)控質(zhì)量安全  打造優(yōu)質(zhì)工程

項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)施工以來緊密圍繞安全質(zhì)量重點(diǎn)工作，持續(xù)提升項(xiàng)目施工生產(chǎn)能力。堅(jiān)持“保質(zhì)量就是保安全”，強(qiáng)化班前教育、領(lǐng)導(dǎo)帶班、專項(xiàng)檢查等長(zhǎng)效機(jī)制，確保施工進(jìn)度平穩(wěn)推進(jìn)。嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理剛性準(zhǔn)則，針對(duì)基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)鋼筋安裝、防水層鋪設(shè)等質(zhì)量薄弱點(diǎn)堅(jiān)持“首件制”，以樣板引路，打造質(zhì)量標(biāo)桿，確保工程實(shí)體質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。針對(duì)深基坑開挖、長(zhǎng)距離頂管等關(guān)鍵技術(shù)難題，引入有限元模型模擬分析的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)算法，優(yōu)化支撐體系結(jié)構(gòu)及頂管工程設(shè)計(jì)方案，降低施工難度，提高施工質(zhì)量。在全體員工共同努力下，項(xiàng)目先后高質(zhì)量完成首幅地連墻開工、基坑成槽、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、單位工程及竣工驗(yàn)收等重大節(jié)點(diǎn)任務(wù)，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)主、監(jiān)理的高度贊揚(yáng)。先后榮獲股份公司“示范黨支部”、“安標(biāo)工地”；集團(tuán)公司“安標(biāo)工地”、“先進(jìn)單位”、建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽第二名和第三名；在業(yè)主單位2024年四季度勞動(dòng)競(jìng)賽中榮獲第一名。

突破技術(shù)壁壘  打造標(biāo)桿工程

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，引入先進(jìn)的BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬和碰撞檢測(cè)，通過三維模型提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在的設(shè)計(jì)問題，減少施工過程中的變更和返工，從而提高了施工效率和質(zhì)量。

其中，柳灘站憑借卓越的裝飾裝修品質(zhì)與人性化設(shè)計(jì)，成為全線最璀璨的“明珠”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后編制了《天津地鐵4號(hào)線北段工程裝飾裝修標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》《天津地鐵質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提升標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)文件，注重技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，引進(jìn)和推廣先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備。車站采用了新型環(huán)保材料蜂窩鋁板及高性能定制全瓷瓷磚，具有優(yōu)異的環(huán)保性能和耐候性，同時(shí)滿足綠色建筑要求。施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入優(yōu)化墻、地對(duì)縫排版，保證了良好的裝飾效果；施工過程中，采用了精確的測(cè)量和定位技術(shù)，確保了墻、地鋪設(shè)的平整度和精度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高度注重乘客體驗(yàn)，深化細(xì)節(jié)處理，編制《細(xì)部工法作業(yè)指導(dǎo)書》，加強(qiáng)了盲道排布形式、罩棚、衛(wèi)生間、樓扶梯及燈光等部位的細(xì)節(jié)處理，致力于為乘客打造舒適溫馨的出行環(huán)境。

強(qiáng)化大商務(wù)管理  打造精益工程

項(xiàng)目部深入踐行大商務(wù)管理理念，通過強(qiáng)化隊(duì)伍管理、優(yōu)化施工組織、推進(jìn)智能制造等舉措賦能生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。創(chuàng)新建立協(xié)作隊(duì)伍參與項(xiàng)目交班例會(huì)機(jī)制，激發(fā)協(xié)作方積極性。成立清收工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)防欠清收長(zhǎng)效機(jī)制，全面梳理并高效完成合同計(jì)價(jià)、變更索賠、工程結(jié)算等，確保過程計(jì)量與進(jìn)度匹配，實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收。圍繞“嚴(yán)履約、控成本、創(chuàng)效益”的理念，以“方案雙優(yōu)化”為抓手，依托“四新技術(shù)”及科技創(chuàng)新，在施工圖及施工過程階段深度挖潛，在確保質(zhì)量安全前提下力求設(shè)計(jì)最優(yōu)、投入最小、效益最大，目前已推動(dòng)業(yè)主批復(fù)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化16項(xiàng)。

堅(jiān)持黨建引領(lǐng)  打造先鋒工程

項(xiàng)目部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，推動(dòng)黨建與施工生產(chǎn)深度融合、同頻共振，設(shè)立黨員責(zé)任區(qū)，嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)格化管理和技術(shù)管理各項(xiàng)規(guī)定，將黨組織戰(zhàn)斗力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。在建設(shè)中，黨員帶頭攻克濱海地區(qū)深基坑開挖、長(zhǎng)距離下穿主干路頂管等工藝難題，推動(dòng)退路還綠“一站一策”方案落地實(shí)施，確保工程安全建設(shè)及高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。同步開展“黨建+安全生產(chǎn)”專項(xiàng)行動(dòng)，黨員骨干全程監(jiān)督關(guān)鍵工序，協(xié)調(diào)解決施工堵點(diǎn)征地拆遷、退路還地等20余項(xiàng)，推動(dòng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、清收攻堅(jiān)等重點(diǎn)任務(wù)高效完成。項(xiàng)目黨支部通過聯(lián)合隆成家園黨委、天辰新苑社區(qū)黨總支、天津地鐵7號(hào)線11標(biāo)項(xiàng)目黨支部、河北分局新開河街派出所等開展共建主題黨日活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“支部建在項(xiàng)目上、黨旗插在工地上”，以紅色引擎驅(qū)動(dòng)精品工程建設(shè)。

天津地鐵4號(hào)線通車后將有效串聯(lián)京津路沿線商圈和西站京津冀同城商務(wù)區(qū)，進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城市主、副中心的聯(lián)系，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。（作者：何梅  編輯：申陽(yáng)）