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濰宿高鐵江蘇段首座（60＋100＋60）米連續梁0號塊順利澆筑

7月10日，濰宿高鐵新沂河特大橋跨總六塘河100米連續梁853號墩0號塊順利完成澆筑，這是濰宿高鐵江蘇段首座跨100米及以上連續梁0號塊澆筑成功，為全線架梁、鋪軌等后續重大節點的推進贏得了寶貴時間。

本次澆筑的連續梁0號塊長14米，節段體積354.37平方米，采用落地式鋼管支架施工。0號塊作為連續梁懸臂施工的起始點，其跨度之大、技術要求之高，對項目部的施工能力和技術水平提出了嚴峻挑戰。澆筑完成后，掛籃安裝、鋼筋綁扎、模板支護等后續節段施工的前置條件才能完全具備。

自開工以來，項目部科學安排施工工序，積極與業主、地方政府溝通協調，努力克服地形復雜、征地拆遷困難等不利因素，組織人員設備迅速進場，快速打開局面。為確保首個0號塊順利澆筑，項目部制定了詳細的施工方案和應急預案，嚴格按照標準化建設管理要求，圍繞支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎及混凝土質量控制等各方面，多次召開專題會議，反復優化施工方案。同時嚴格落實穿透式管理要求，夯實全過程、全方位責任鏈條，實行質量控制“三檢制”。混凝土澆筑時實行分區域振搗、責任到人，現場技術員全程盯控，確保澆筑施工質量和安全。

濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，與在建的天津至濰坊高鐵，已開通運營的濟南至青島高鐵、徐州至鹽城高鐵、日照至蘭考高鐵相連接，區域路網地位十分重要。濰宿高鐵設計時速350km/h,建成后，將極大便利沂蒙山、蘇北革命老區人民群眾出行，對助力區域經濟社會發展、黃河流域生態保護和高質量發展，具有十分重要的意義。（作者：周佩  編輯：申陽）