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西延鐵路站房項目進入靜態驗收

7月30日至7月31日，西延鐵路銅川站、富平南站、高陵站站房項目進入靜態驗收階段，為后續線路開通運營奠定基礎。此次驗收小組由西安房建公寓段、高鐵基礎設施段、銅川車務段、西安鐵路公安局、西安車務段等5家站段單位組成，對工程建設情況給予了指導性建議。

銅川站站房總建筑面積11998平方米，3臺7線，以“紅色照金，青色耀瓷”為理念，呼應藥王山與耀州瓷，造型堅實穩重。高陵站總建筑面積5000平方米，2臺4線，主打“秦風古韻”，運用四阿頂和斗拱元素，展現古樸雄渾。富平南站總建筑面積6000平方米，2臺4線，立意“關中名邑，富庶太平”，借鑒望湖樓形態，運用坡檐陶磚體現莊重大氣。三站均采用鋼筋混凝土框架+網架金屬屋面，地上局部二層、地下局部一層，設計均深度融合了當地歷史文化特色。

自項目開工以來，三個工區在高峰時期現場25家協作隊伍1100余人，140臺機械設備協同作業；倒排施工計劃，實施“錯峰施工+網格管理”雙輪驅動管理模式；構建完善施工管理體系，以站房鋁板幕墻每天700平方米、地面石材鋪裝每天600平方米，綜合信號樓砌筑工程3天一層，粗裝2.5天一層，裝飾裝修工程10天一層的速度，全力以赴推進工程建設；結合現場實際情況，組織各協作隊伍開展勞動競賽活動，設置勞動競賽領導小組，制定“節點包保制”；項目部不斷優化技術管理體系，制定施工方案、作業指導書等200余份，利用BIM+AR技術，將BIM模型帶入施工現場，對項目各項空間位置進行完整校驗，實現BIM模型與現場質量的1：1高精度校核，進一步提高施工效率，實現高陵站、富平南站、銅川站三站協同高效管理。同時，項目部積極協調各方資源，與相關單位保持密切溝通，實現人力、物力、財力等資源的精準配置和高效利用。

西延高鐵是連接陜西省境內西安市與延安市的高速鐵路，陜北革命老區的首條高速鐵路，線路全長近300公里，設11座客運車站，最高設計時速350公里。線路建成投運后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道等具有重要意義。（作者：李信茹 徐璐婉  編輯：杜金彪）